АО «НПП «Радар ММС»

Магнитовариационная станция МВС-ДМ предназначена для проведения наземных магниторазведочных работ при геологическом картировании местности, поиска и разведки месторождений полезных ископаемых. Станция МВС-ДМ обеспечивает регистрацию измерений магнитометричекского датчика ДМ, а также привязку полученных данных ко времени GPS или UTC, получаемого от навигационной системы (GNSS). Характеристики: -Диапазон измерения модуля вектора магнитной индукции: от 20000 до 100000 нТл; -Частота регистрации данных: 1 кГц; -Чувствительность: 1 пТл/√Гц; -Напряжение питания постоянного тока: 21-35 В -Потребляемый ток после выхода на режим: не более 0,7 А; -Интерфейсы: Ethernet, Wi-Fi, USB; -Разъемы: BNC-тип, TNC-тип; -Диапазон рабочих температур: от -40 °C до +50 °C

Магнитометрический датчик (ДМ) представляет собой самогенерирующий квантовый магнитометр с симметризованной линией оптической накачки на парах нерадиоактивного щелочного металла (Цезий-133), предназначенный для определения модуля полного вектора магнитного поля Земли. Простота эксплуатации, высокая чувствительность и абсолютность измерений делает ДМ незаменимым инструментом для геофизических исследований. Характеристики: -Диапазон измерения: от 20000 до 100000 нТл; -Чувствительность: 1 пТл/√Гц; -Рабочие зоны: 10° - 80° и 100° - 170°; -Ориентационная ошибка внутри рабочей зоны: не более 0,5 нТл; -Абсолютная погрешность: ±1 нТл; -Допустимый градиент: 20000 нТл/м; -Диапазон рабочих температур: от -40 до +50 °С; -Напряжение питания: от 21 до 35 В; -Ток потребления: 0,9 при прогреве 0,4 в рабочем режиме А; -Интерфейс аналоговый; -Разъем TNC-тип; Габаритные размеры : -датчик 60, 175 мм -блок электроники 172, 46, 58 мм -Масса 1,1 кг.

Дронопорт – полностью автоматизированная станция с БВС для регулярного мониторинга объектов. Дронопорт работает автономно, ему не нужен пилот, БВС самостоятельно выполняет задания по заранее заложенной программе. Станция оборудована сдвижной крышей с подогревом, площадкой для взлета-посадки беспилотника, системой интеллектуальной зарядки аккумуляторных батарей. Это идеальный инструмент для решения регулярных мониторинговых задач, как в городской среде, так и в отдаленных, труднодоступных районах. Состав комплекса «Дронопорт»: - Умная зарядная станция - Интегрированная метеостанция - Модуль климат контроля - ИК прожектор - 2 внешние и 2 внутренние камеры - Источник бесперебойного питания - Модуль сотовой связи - wi-fi модуль Ключевые преимущества: - Выполнение регулярных полетов по заранее заданной программе, а также экстренные полеты в случае ЧС - Круглосуточный доступ (24/7) к труднодоступным и опасным районам, а также возможность работы в режиме регулярного мониторинга - Возможность перехода на ручное управление (в т.ч. через веб-интерфейс), а также приостановки полетного задания и принудительного возвращения БВС - Передача данных от аппаратуры целевой нагрузки беспилотного воздушного судна в центр принятия решений в режиме реального времени - Камеры наблюдения, работающие в режиме реального времени - Круглосуточная работа 24/7 - Обогрев крыши

Феррозондовый магнитометр МТФ-Ц обеспечивает преобразование ортогональных компонент вектора магнитной индукции в цифровой код. Применяется для осуществления компенсации магнитных помех носителя, а также в качестве чувствительного элемента при проведении дефектоскопии нефтяных и газовых трубопроводов. Характеристики: -Диапазон измерения: от -100000 до 100000 нТл; -Чувствительность: 1 нТл/√Гц; -Количество компонент: 3; -СКО ряда измерений: 1 нТл; -Напряжение питания: 12,0±1,2 В; -Ток потребления: не более 0,3 А; -Интерфейс: RS-422/RS-485; -Разъем: РС10/СНЦ144 (опционально); -Масса: 0,5 кг.

Датчик МК-1 предназначен для определения курсовой ориентации носителя относительно магнитного полюса Земли. МК-1 построен на базе трехосевого феррозондвого магнитометра , трех датчиков угловых скоростей и трех акселерометров, юстированных на одной платформе. Обладает высокой чувствительностью, обеспечивающей возможность применения в северных широтах. Наличие программного обеспечения позволяет вносить поправки за девиацию носителя. Характеристики: -Диапазон измерения по курсу в широтах от 0° до 75°: от 0° до 360°; -Погрешность определения курса (при кренах и тангажах до 20°): не более 0,5°; -Уход показаний курса за 12 часов: не более 0,1°; -Интерфейсы: RS-422, CAN; -Разъем: РС10; -Входное напряжение питания: от 10 до 27 В; -Рабочий температурный диапазон: от -20 до +40 °C -Габаритные размеры: 57*70*77 мм; -Масса: 0,35 кг.

БВС ВТ-30Е является многоцелевым беспилотным воздушным судном вертолетного типа одновинтовой схемы с рулевым винтом. БВС с максимальной взлетной массой 30 кг и максимальной грузоподъемностью 7 кг оснащено электрическим двигателем и аккумуляторной батареей большой емкости. Технические характеристики БВС ВТ-30Е Максимальная взлетная масса: 30 кг Максимальная масса аппаратуры целевой нагрузки: 7 кг Максимальная длительность полета: 1,5 ч Максимальная дальность полета: 40 км (с возвратом в точку взлёта) Крейсерская приборная скорость: 55 км/ч Практический потолок: 4.500 м Тип управления: Автопилот Силовая установка: Электрический двигатель Размеры: 1980 х 560 х 610 мм (со сложенными лопастями) 3050 х 560 х 610 мм (с раскрытыми лопастями)

БВС ВТ-45 является многоцелевым беспилотным воздушным судном вертолетного типа одновинтовой схемы с рулевым винтом. Максимальная грузоподъемность БВС составляет 10 кг, что позволяет ему выступать носителем широкого спектра целевых нагрузок. Технические характеристики БВС ВТ-45 Максимальная взлетная масса: 45 кг Максимальная масса аппаратуры целевой нагрузки: 10 кг Максимальная длительность полета: 2,5 ч Максимальная дальность полета: 60 км (с возвратом в точку взлёта) Диапазон воздушных скоростей горизонтального полета: 0-75 км/ч Практический потолок: 2.000 м Тип управления: Автопилот Силовая установка: Двигатель внутреннего сгорания Размеры: 2535 х 570 х 780 мм (со сложенными лопастями) 2660 х 570 х 780 мм (с раскрытыми лопастями).

Технические характеристики БВС ВТ 440 Максимальная взлетная масса: 450 кг Максимальная масса аппаратуры целевой нагрузки: 100 кг Максимальная длительность полета: 5 ч Максимальная дальность полета: 300 км (с возвратом в точку взлёта) Крейсерская приборная скорость: 120 км/ч Практический потолок: 2.300 м Тип управления: Автопилот Силовая установка: оппозитный четырехтактный четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания Rotax 914UL с карбюратором И электронным зажиганием, мощностью 115 л.с. Размеры: 5700 х 1500 х 2350 мм (со сложенными лопастями) 7050 х 1500 х 2350 мм (с раскрытыми лопастями)