NPPGA "Luch"

این سیم کارت برای اندازه گیری ، محاسبه ، پردازش و صدور اطلاعات به سیستم های هلیکوپتر در مورد مقادیر زیر طراحی شده است: در مورد زاویه انحراف فعلی کابل با بار بر روی تعلیق از عمودی به سطح gfs در مورد زاویه انحراف فعلی کابل در صفحه ساخت بدنه افقی (GFS) در مورد نیروهای موجود در کابل در طول پرواز در مورد وزن محموله در وزن اولیه

این برای مطالعات ژئوفیزیکی تنه باز چاه های افقی و جهت دار با قطر 120-245 میلی متر ، حفر شده برای نفت و گاز ، هم در هنگام نزول و هم در هنگام صعود مجموعه در نظر گرفته شده است.

دستگاه ایمنی چند منظوره برای جرثقیل های فوقانی "MPB-310M" دستگاه ایمنی چند منظوره برای جرثقیل های فوقانی" MPB-310M " بر روی جرثقیل های فوقانی الکتریکی نصب شده است تا عملکرد محدود کردن ظرفیت بار در شرایط اضطراری یا پیشگیری از آنها را انجام دهد.

این برای مطالعات ژئوفیزیکی تنه باز چاه های عمودی و جهت دار با قطر 120 - 245 میلی متر ، حفر شده برای نفت و گاز ، هم در هنگام نزول و هم در هنگام صعود مجموعه در نظر گرفته شده است. مجاز به کار از طریق ابزار حفاری SBT-127 ، LBT-129 و LBT-147 با قطر عبور داخلی 90-110 میلی متر است.

دستگاه ایمنی چند منظوره برای جرثقیل های گانتری "MPB-310P" بر روی جرثقیل های گانتری الکتریکی نصب شده است تا عملکرد محدود کردن ظرفیت بار در شرایط اضطراری یا پیشگیری از آنها را انجام دهد.

این برای مطالعات ژئوفیزیکی تنه باز چاه های عمودی ، افقی و جهت دار با قطر 120-245 میلی متر ، حفر شده برای نفت و گاز ، هم در هنگام نزول و هم در هنگام صعود مجموعه در نظر گرفته شده است. تحویل مجموعه به پایین بر روی یک کابل ژئوفیزیکی سه هسته ای انجام می شود.

جرم و موقعیت سنج مرکز جرم " IMC " برای: جرم قبل از پرتاب هلیکوپتر را تعیین کنید ، تراز هلیکوپتر بر اساس نتایج اندازه گیری تغییر شکل عناصر قدرت چرخ دنده فرود و موقعیت مکانی آنها در پارکینگ در شرایط زمین در هنگام بارگیری جسم با موتورهای بیکار به منظور تصمیم گیری خدمه در مورد امکان برخاستن

سیستم اندازه گیری وزن برای حمل محموله در سیستم تعلیق خارجی هلیکوپتر SIV برای اندازه گیری ، نمایش و صدور اطلاعات به سیستم های داخلی هلیکوپتر طراحی شده است: اندازه نیروی عمل بر روی تعلیق خارجی هلیکوپتر از طرف محموله ، اندازه وزن محموله بر روی سیستم تعلیق خارجی برای انواع مختلف هلیکوپترهای Mi-8 ، mi-38 ، mi-17 و تغییرات آن و غیره.

این مجموعه ها از قسمت های پایین و خشکی تشکیل شده اند. اصل عملکرد مجموعه بر اساس اندازه گیری و ثبت پارامترهای ژئوفیزیکی در حافظه به طور مستقیم در حین حفاری است. هنگامی که فلاشینگ روشن می شود ، سنسور جریان مجموعه را به کار می اندازد. هنگامی که فلاشینگ خاموش می شود ، اندازه گیری استاتیک انجام می شود. در طول عملیات ، تمام ماژول ها اطلاعات را به MPI منتقل می کنند ، جایی که تمام اطلاعات دریافت شده به طور مداوم در حافظه فلش محدود به زمان ثبت می شود. برخی از اطلاعات به سرعت به ماژول کنترل پالساتور منتقل می شود که به نوبه خود آن را از طریق یک کانال هیدرولیکی به سطح منتقل می کند. با استفاده از کد روشن/خاموش پمپ ها ، می توانید مجموعه داده های منتقل شده به سطح را تغییر دهید. تجهیزات زمینی پالس های مدولاسیون فشار را تولید می کنند و اطلاعات تله متریک را که توسط پالساتور منتقل می شود تولید می کنند. اطلاعات تله متری دریافت شده در زمان واقعی در تبلت به شکل جداول یا نمودارهای ورود به سیستم نمایش داده می شود. سیستم اتصال عمق یک فایل زمان عمق ایجاد می کند. در پایان حفاری بر روی پل ها ، داده ها از حافظه MPI خوانده می شوند و برنامه سطح بالا تمام پارامترهای اندازه گیری شده را به عملکرد عمق متصل می کند. نرم افزار RealDepth5 ، پس از پردازش داده ها ، یک فایل استاندارد las را برای انتقال به سرویس ژئوفیزیکی صادر می کند.