AVEM

通用网络测量单元设计用于以下目的: •测量电压（V），电流（A），总（VA），有功（W）和无功（Var）功率，系数，功率（cos φ），有功（W-小时）和无功（Var-小时）能量，频率（Hz）的三相和单相网络。 *精确测量任意波形（真RMS）的电压和安培数。 *分析基频至21次谐波的电流和电压谐波，确定非正弦系数。 *电压、零电流和反序电流的计算。 的RS-485接口。 *通过电流互感器和/或电压互感器(0.2–9999)连接时设置转换系数。 *在内存中记录模式配置文件和数据，2个继电器输出。 *注册最大/最小值，保留。 *它可以离线执行智能继电保护和电能质量计的功能，也可以作为信息和测量系统的一部分。

用于卷边的液压机设计用于卷边和烘烤拉伸后机器的卷边（刚性部分）的槽形部分。 使用液压机的kem电磁铁的线圈被设计成安装在探伤车上，它们用来产生磁场，以识别轨道体中所有可能的缺陷。 用于卷取卷取的液压机具有一定的特性。 因此，液压机具有这样的特性，即线圈的沟槽部分的压力，在垂直平面为2900kgf，在水平面为1500kgf。 此外，液压机具有100-1400度的中心线圈角度和200-1500毫米的线圈槽部分的长度，用于压接凸轮的线圈的液压机包含2个可调压板和3-4个用于固定压板的夹 液压机具有用于压板夹钳的液压驱动，液压系统中的压力不应超过150kg/cm2。 用于压接凸轮线圈的液压机从装机容量2.2kw运行。

安装是为: 根据GOST6433.3-71，GOST17512-82，通过直接测量参数测试固体电介质的电强度：击穿电压，自动或手动模式下的泄漏电流。 -阻止维修人员的错误行动; -人员电气保护; -测试进度的视觉指示; -收集、处理和显示测试结果信息，将测试报告归档、形成并保存在数据库中，出具测试报告。 该设备的操作包括手动，自动测试固体介电物体的电气强度。 测试从远程操作员的控制台进行。 这些装置的工作原理是利用可调自耦变压器和高压试验变压器，将交流电源网络（220v，50hz）的电压大规模转换为高输出电压，并在必要时对该电压进行整流。 通过高压电缆将增加的电压施加到测试产品（样品）上。 在测试过程中，安装测量输出高压的值和流过被测试产品的电流（泄漏电流）。

电压互感器综合试验台（KSiTN）允许在电力用户和电力系统网络中接收、分配和转换频率为50赫兹的单相和三相电流电能的变压器的生产和操作条件下，对精度等级为0.1级及以下的电压互感器进行自动测试和验证。 实验室配备了在自动模式下进行验证和辅助工作所需的设备。 电压互感器在同一试验现场进行试验验证。 测试台设计用于以下电压：6kV，10kv，35kv。 支架的电子单元，参考，电源设备以及操作员的工作场所永久位于与客户计划和同意的房间（场所）中。 这个摊位是交钥匙提供的. 用于电压互感器的自动化集成测试台允许根据GOST8.216-88"状态系统的所有要求验证电压测量变压器，以确保测量的均匀性。 电压互感器。 验证方法"等。

该综合体设计用于机械产品的磨合（磨合的对象，因此，机械部分与客户商定），以便在摩擦机械部件中滚动。 测试台可用于产品寿命测试，可控制测试产品的几乎任何特性。 卷绕复合体由卷绕单元（最多64件）和PC组成。 使用PC可以使整个复杂的管理集中，直观和方便。 控制绕组复合体的程序允许您独立设置模式并控制绕组复合体中包含的绕组单元。 每个产品的测试结果都存储在数据库中，也可以在打印机上打印。 PC使用工业RS-485接口连接到绕组单元，这允许个人计算机控制大量独立设备。 每个卷绕单元是一个单独的支架，在其上滚动一个机械产品的单元。 每个支架的操作都由自己独立的微控制器控制。

高压固定测试实验室，用于测试防护设备和电气设备（VIU-10，VIU-35，VIU-50，VIU-75，VIU-100，VIU-220，VIU-330，VIU-500，LIVS-10，LIVS-20，LIVS-50，LIVS-100），用于测试防护设备和电气设备符合GOST和其他法规和技术要求; 实验室由380V交流电源供电，频率为50Hz，最大电流消耗为10A; 每种类型的测试的连续操作时间不规范; 电压调节器提供平稳的调节; 当前测试电压的范围: •0-3kv; •0-15千伏; •0-100千伏; 自动化安装的优点之一是: *一次性连接整个测试周期; *自动测试，消除员工错误（人为因素）; *以电子硬拷贝形式输出结果，并提供数据库维护; *所有必要的锁和保护的可用性。 自动设备的操作包括执行由操作员选择的实验。 首先，将测试对象安装在测试场上。 操作员关闭测试区域的门，以排除人员在测试期间的访问。 操作员的个人计算机通过rs485协议通过电隔离线路连接。 在测试过程中，操作员的信息显示在监视器屏幕上。 操作员从补充的数据库中选择测试对象的类型并启动程序以执行。 测试完成后，将生成测试报告并存储在数据库中。 控制系统由两部分组成: *个人计算机（PC）位于操作员的房间，旨在管理正在进行的过程，配备了Windows操作系统和Aviaagregat-N LLC专家开发的高级软件。 该软件具有网络版本。 *控制单元旨在实现控制命令，收集，处理和传输信息。 它是在Motorolla MS9S12XDP512MAG控制器的基础上或使用西门子Simatik-S7控制器，配备了Aviaagregat-N LLC专家开发的软件。

该系统旨在为TVS-32涡轮发电机的VT-170涡轮发电机的励磁绕组提供可调整的整流电流，并在其运行的所有操作模式下在发电机的端子处保持设定的电 系统设备位于金属单向维护柜内，有自然冷却系统。 励磁控制系统执行以下功能: 1)励磁系统的自动化控制 2)监控设备的运行情况 3)机组启动、发电机开、关等模式下的励磁控制 4)切换控制通道 5)组织与上层管理层的沟通 所有信息都记录在"事件日记"中，可以随时检索和查看。 励磁调节器执行以下功能: 1)自动发电机电压调节器(ARN) 2)励磁电流调节器(RT) 3)发电机无功功率调节器(reg. 问) 4)发电机功率因数调节器(reg. cos φ) 5)励磁系统的保护 6)励磁控制系统(Suv) 7)脉冲相位控制系统(Sifs) 它提供: 1)保持发电机轮胎上的电压按照预设设定，相对于静态特性Ur=f(Q)的精度为±0.5% 2)根据可配置的继电器升压触发设置，在电流电压值突然下降的情况下强制励磁 3)根据发电机制造商的数据，根据时间相关特性，通过转子电流限制发电机的过载 4)发电机消耗的无功电流的限制取决于有功电流(最小激励的限制)在OMV发电机TVS-32的工厂特性所设定的限制范围内没有时间延迟

Universal hydrostand专为实验室（实践培训）工作而设计，其目的是研究流体运动规律，获得诊断和排除联合收割机和拖拉机液压单元故障的实用技能，测量和移除设备的 由于这个支架，服务工程师完全掌握了发现和消除联合收割机或拖拉机液压系统故障的实用技能。 支架的使用分别排除了"活"联合收割机或拖拉机的存在。 保证了实训的安全性。 立场在很长一段时间内仍然是相关的。 它由焊接金属框架，液压站，控制面板，工作台和天然液压元件（模块）组成。 安装在支架上的所有元件都是天然的（来自联合收割机或拖拉机的液压单元），每个液压元件都是一个独立的模块。 该设备设计用于在+10至+35°C的环境温度下工作，+15°时相对湿度为40%至80%，大气压力为64.0kpa至106.7kpa。 环境不应该是爆炸性的，它不应该包含腐蚀性蒸汽和气体。

高压谐振装置（VIU）用于测试涡轮发电机和发电机。 VIU的高压测试安装符合AIEL的要求。441461.006TU和被设计用于测试在电容对象的自动模式(发电机的定子绕组)与增加的电压，工业频率和整流。 该装置用于电力行业企业和其他行业的运行、验收、生产、维修等过程中的检测设备。 冲压单元的控制系统和动力设备被放置在一个机柜中，该机柜可以永久安装到设备上，也可以与客户达成一致。 测试台是在交钥匙的基础上提供的. 测试设施由个人计算机控制。 安装在PC上的软件允许您处理和显示信息，以及将测试报告保存在数据库中。

高压测试设备（VIU-10）用于测试电缆产品。 电缆在运行期间和安装后立即进行多次测试，这使得可以识别绝缘缺陷，削弱的地方和保护壳的损坏 缺陷可能是由: •安装工作过程中的劣质安装; *电力电缆本身的设计缺陷; *电缆线路的劣质敷设。 首先，腐蚀有助于金属保护壳的弱化。 有必要进行绝缘测试，电缆测试由于机械损坏，在公用事业，高速公路附近铺设土沟的情况下。

UNM旨在对车间内具有隔离中性的船载发电机进行后修复测试，并在容量高达1750kVA的船舶上进行系泊测试。 UNM是按照现行法规和技术文件和规则的要求制造的：PUE，GOST RV0008-002-2013;GOST R8.568-97和设计，生产和运营所需的其他法规文件*。 UNM的制造考虑到使用经认证的国内或进口设备，这允许在没有额外资本投资的情况下直接在俄罗斯联邦领土上支持，维修，维护和更换元件。

到目前为止，世界领先的汽车运输制造商通常都生产配备动力转向系统的汽车。 然而，近年来，液压放大器越来越多地被电动放大器所取代。 机电动力转向是汽车转向的一个全新方向，将是开发和装备新的有前途的车型的主要方向。 电动助力器的出现消除了对动力增压泵，软管，液压油，传动带和皮带轮在发动机上的需要。 因此，电动助力转向驱动器节省了能源，改善了环境的生态环境，与动力转向相比，它具有许多优点: *简化设置; *布局适应性; *与发动机无关的转向; 在结构上，电动助力转向基于三相无功电感电机（REED），其在国外具有缩写SRM。 这种发动机的一个特征是齿形转子上没有绕组。 定子绕组以复盖两极的线圈的形式制成，并且基于来自转子位置传感器的信号由来自电子单元的单极脉冲供电。 簧片放大器的优点是由于簧片的构造简单性和转子中几乎没有功率损耗而提高了可靠性。 除了发动机之外，电动助力器还包括多输入蜗轮和转向扭矩传感器，其输出考虑到旋转方向的电压，与方向盘上的力成比例。 控制系统可确保汽车加速时补偿扭矩的平稳减小。