成分

除了基本套件和一组天线块外，georadar套件的一个重要部分是一套各种配件，其中包括运动传感器，电池电源和充电器，各种用途的电缆，运输组件以及其他有

低压梯度系统以溶剂管路中的电磁阀开关为基础，电磁阀开关与柱塞运动同步控制。通过这种方式，可以形成二元、三元和四元梯度，也可以运行多达四种溶剂进样的等压系统。

用于旋转磁控溅射装置真空室中的挡板。 驱动装置是一个整体，包括磁性流体密封（MFL）、步进电机 FL57ST76-1506A、精密齿轮箱 EL060 1/50 FM 和弹性离合器 SJCA-40C-RD 16*16。 电机和齿轮箱的串联可确保襟翼位置的精度达到 2.16 分。 使用 SJCA 驱动器可确保产品寿命长（长达 10 年），无需维护，真空度高（高达 1*10-6Pa），流量低（氦气不超过 10-12 m3Pa/s）。 安装风门的轴直径为 14 毫米。

到目前为止，世界领先的汽车运输制造商通常都生产配备动力转向系统的汽车。 然而，近年来，液压放大器越来越多地被电动放大器所取代。 机电动力转向是汽车转向的一个全新方向，将是开发和装备新的有前途的车型的主要方向。 电动助力器的出现消除了对动力增压泵，软管，液压油，传动带和皮带轮在发动机上的需要。 因此，电动助力转向驱动器节省了能源，改善了环境的生态环境，与动力转向相比，它具有许多优点: *简化设置; *布局适应性; *与发动机无关的转向; 在结构上，电动助力转向基于三相无功电感电机（REED），其在国外具有缩写SRM。 这种发动机的一个特征是齿形转子上没有绕组。 定子绕组以复盖两极的线圈的形式制成，并且基于来自转子位置传感器的信号由来自电子单元的单极脉冲供电。 簧片放大器的优点是由于簧片的构造简单性和转子中几乎没有功率损耗而提高了可靠性。 除了发动机之外，电动助力器还包括多输入蜗轮和转向扭矩传感器，其输出考虑到旋转方向的电压，与方向盘上的力成比例。 控制系统可确保汽车加速时补偿扭矩的平稳减小。

为了确保在高真空和超高真空领域运行的真空系统的组件的连接，使用ConFlat（CF）标准连接。

低噪声微波放大器广泛应用于要求低噪声的接收应用领域。 产品的工作条件    - 环境温度从 - 50 °С 到 + 55 °С；    - 温度为 35 °С 时，最大湿度为 95%。

我们生产与国外知名制造商类似的磁流体密封件（MFS），并根据客户的技术要求开发独创的旋转输入。我们的主要客户是电子工业真空工艺设备制造商。 磁流体密封（MFS，旋转压盖）是一种可移动的机械装置，其中的密封元件是由永久磁铁固定在凹槽系统中的磁流体，具有很高的密封性。由于液体存在于运动部件和固定部件之间的密封间隙中，因此摩擦极低，从而保证了旋转输入的可靠性。位于磁流体密封外壳内的轴承可承受来自轴的轴向和径向载荷。 磁流体密封的优点 - 无需维护和耗材； - 使用寿命长（至少 10 年）； - 抗旋转扭矩低（比传统压盖密封低 5 倍）； - 不产生磨损产品； - 密封性高。真空深度不低于 10-6 Pa。氦气泄漏量不超过 10-12 m3Pa/c（参考：压盖密封的氦气泄漏量为 10-8 m3Pa/c）； - 破裂时可自愈； - 抗辐射； - 细菌无菌。

ASTRON-38417光电探测器装置对辐射光谱的远红外区域敏感，基于384×288格式的二维微测辐射热计矩阵制成，矩阵元素节距为17μm。微测辐射热计采用 MEMS 技术形成，代表电子读出子系统芯片上形成的桥结构。 FPU ASTRON-38417 采用陶瓷外壳，适合表面安装，功耗低且重量轻。为了在低温恶劣气候条件下运行，外壳中集成了矩阵加热器，确保设备在低至 -50 °C 的温度下稳定运行。

比色皿具有100mm的固定光程长度，设计用于通过IR透射光谱学研究流动或静态模式下的气体，气体混合物和蒸气，并有可能保持或改变样品的温度。 比色皿安装在光谱仪中，并借助气体传输管连接到所研究气体样品的源。 比色皿中使用由ZnSe和KBr材料制成的可更换光学窗口。 加热到250°C的可能性避免了进入比色皿的挥发性物质的冷凝和沉淀。 内置加热器和电池温度传感器的控制是使用温度控制器（包括在交付包中）进行的。 比色皿本体的材料为不锈钢。 比色皿配有标准平台，用于安装在IR傅里叶光谱仪FSM中。

特征 它用于测量溶解在水中的低浓度氧气 委任事宜 隔离样品与大气空气的接触 保留最后一个样品的水 为工作模式提供快速传感器输出 房屋材料 有机玻璃 整体尺寸 56x106x25毫米 工作温度范围 ≤40°C