Поиск

Пресс гидравлический для опрессовки катушек КЭМ предназначен как для опрессовки, так и для выпечки пазовых частей катушки (жестких секций) машины после растяжки. Катушки электромагнита КЭМ, для опрессовки которых используется пресс гидравлический, предназначены для установки на вагонах-дефектоскопах и служат они для того, чтобы создавать магнитное поле с целью выявления всевозможных имеющихся в теле рельса дефектов. Пресс гидравлический для опрессовки катушек КЭМ имеет определенные характеристики. Так, пресс гидравлический имеет такую характеристику, как усилие пресса пазовых частей катушки, которое составляет в вертикальной плоскости - 2900 кгс, а в горизонтальной плоскости - 1500 кгс. Также пресс гидравлический имеет центральный угол катушки 100-1400 градусов и длину пазовой части катушки 200-1500 мм. Пресс гидравлический для опрессовки катушек кэм содержит 2 устанавливаемых пресспланки и 3-4 струбцины для фиксирования пресспланки. Гидравлический пресс имеет гидравлический привод зажимов пресспланок, а давление в гидросистеме не должно превышать 150 кг/см2. Пресс гидравлический для опрессовки катушек КЭМ работает от установленной мощности, которая составляет 2.2 кВт.

Предназначена для мойки подшипников и мелких деталей в подогретом моющем растворе. Мойка деталей производится во вращающемся решетчатом барабане. Для загрузки и выгрузки деталей барабан легко извлекается из мойки при помощи грузоподъемного механизма.

СИЛиС предназначена для задания режимов работы, поддержания их в течение всей продолжительности испытания, контроля выполнения испытания, обработки и визуализации процесса испытания при работе стенда испытания узлов и агрегатов вертолетов на усталостную прочность. СИЛиС обеспечивает выполнение следующих функций: • Управление эксцентриковыми силовыми приводами по установленному оператором заданию. • Во время проведения испытания анализируется и выводится на экран компьютера информация с датчиков механического напряжения (тензомостов), в виде таблиц и(или) графиков, информация о частоте и количестве циклов нагружения. • Распознавание и информирование оператора о возникновении аварийных режимов работы оборудования и о выходе контролируемых величин за допустимые пределы. • Ведение журнала испытания заданных оператором параметров. • Сохранение результатов испытания. Система имеет: • Сертификат соответствия "Система измерительная для стендовых испытаний узлов и агрегатов вертолетов" №1/2018 • Свидетельство об аттестации методики (метода) измерений №0371/RA.RU.310691/2018

Резонансная испытательная установка ВИУ-100 предназначена для проведения высоковольтных испытаний электрической прочности изоляции генераторов, комплектных токопроводов, силовых кабелей, на месте эксплуатации, после монтажа, перед включением для периодических и профилактических испытаний. Испытания проводятся приложенным напряжением промышленной частоты синусоидальной формы согласно ГОСТ-17512-82 и выпрямленным напряжением с контролем тока утечки. Схема с последовательным резонансным контуром.

Стенд диагностики электролитических конденсаторов предназначен для тестирования и выявления неисправных конденсаторов до установки их на плату.

Технические характеристики: питание от сети переменного тока 220 В ±10% частотой 50-60 Гц.; форма сигналов – синусоидальная; диапазон частот – 2 Гц…2 кГц; индикация значения установленной частоты (периода) на 4-х разрядном индикаторе; регулируемое напряжение на нагрузке 4 Ом – 0…10 В; коэффициент нелинейных искажений (синус) - <2%; потребляемая мощность не более 40 Вт.

Измерители электрического сопротивления постоянному току ИКАС-10 предназначены для: • измерения электрического сопротивления постоянному току электрических цепей, обмоток электрических машин и обмоток трансформаторов, обмотки которых включены по однойиз следующих схем: «звезда», «звезда с нейтралью», «треугольник», «отдельная обмотка», «независимые обмотки» и пересчета электрического сопротивления постоянному току по схемам«звезда» и «треугольник» в сопротивление обмоток; • измерение температуры окружающей среды и приведения измеренного сопротивления к заданной температуре; • проверки устройств регулирования под нагрузкой (РПН) трансформатора и размагничивания магнитопровода трансформатора, проведение испытания на нагрев; • расчета длины, сечения и удельного сопротивления проводника.

Комплексный стенд проверки асинхронных двигателей КСПАД предназначен для проведения вибро испытаний асинхронных двигателей типа MLU3839, АД-902У2, HS35533 мощностью до 167 кВт с напряжением питания до 730. Стенд обеспечивает выполнение обкатки для проверки уровней вибраций асинхронных тяговых двигателей при проведении приемосдаточных испытаний после ремонта.

Лаборатория Испытательная Высоковольтная Стационарная для испытания защитных средств и электрооборудования (ВИУ-10, ВИУ-35, ВИУ-50, ВИУ-75, ВИУ-100, ВИУ-220, ВИУ-330, ВИУ-500, ЛИВС-10, ЛИВС-20, ЛИВС-50, ЛИВС-100) для испытания защитных средств и электрооборудования удовлетворяет требованиям ГОСТ и другим нормативно-техническим требованиям; Питание лаборатории осуществляется от сети переменного тока 380 В частотой 50 Гц, максимальный потребляемый ток 10 А; Время непрерывной работы каждого вида испытаний не нормируется; Регуляторы напряжения обеспечивают плавное регулирование; Диапазон действующего испытательного напряжения: • 0 – 3 кВ; • 0 – 15 кВ; • 0 – 100 кВ; Одним из преимуществ автоматизированной установки является: • однократность подключения на полный цикл испытаний; • автоматическое проведение испытаний, что исключает ошибки персонала (человеческий фактор); • выдача результатов в электронном печатном виде с ведением базы данных; • наличие всех необходимых блокировок и защит. Работа автоматического оборудования заключается в выполнении опытов выбранных оператором. В первую очередь производится установка объекта испытаний на испытательное поле. Оператор закрывают двери испытательной зоны для исключения доступа персонала во время проведения испытаний. Связь персонального компьютера оператора осуществляется по гальванически развязанной линии по протоколу RS 485. В ходе выполнения испытаний информация для оператора выводится на экран монитора. Из пополняемой базы данных оператор выбирает тип объекта испытаний и запускает программу к исполнению. По завершению испытаний формируется протокол испытаний, сохраняемый в базе данных. Система управления состоит из двух частей: • персональный компьютер (ПК) размещается в операторской, предназначен для управления происходящими процессами, оснащен ОС Windows и ПО высокого уровня разработанное специалистами ООО «Авиаагрегат-Н». ПО имеет сетевую версию. • блок управления предназначен для реализации команд управления, сбора, обработки и передачи информации. Выполнен на основе контроллеров Motorolla МС 9s12XDP512MAG или с использованием контроллера фирмы Siemens типа Simatik-S7, оснащен ПО разработанное специалистами ООО «Авиаагрегат-Н».

Компенсатор с автоматическим регулированием “косинуса фи”, для компенсации реактивной мощности в электросети предприятия, изготавливаются на базе симисторов, что дает высокую надежность ключевой аппаратуры вследствие отсутствия механических частей. Автоматическое регулирование обеспечивается подключением/отключением батарей конденсаторов с определенным шагом таким образом чтобы поддержать точность компенсации в районе ±2%. Регулирование числа включенных конденсаторов позволяет избежать перекомпенсации и, как следствие, штрафных санкций со стороны энергоснабжающих организаций.

Стенд механических испытаний СНИМ, предназначен для проведения приемочных и периодических испытаний принадлежностей для ведения работ на высоте (лестничных конструкций, удерживающих систем, систем спасения и эвакуации, предохранительных монтажных поясов, страховочных привязей, поясных ремней, стропов, фалов, страховочных канатов, монтерских лазов, когтей, карабинов), штативов-треног, оперативных штанг, изолирующих подставок, а также других средств индивидуальной защиты.

В качестве привода и нагружателя для редукторов и трансмиссии используется 4-х квадрантные автоматизированные электропривода на основе асинхронного двигателя (АД) с частотным преобразователем (ЧП). При этом энергия, вырабатываемая АД в режиме нагружателя возвращается через цепь постоянного ЧП к приводному двигателю ( методом взаимной нагрузки) т. е не требуются вольтодобавочные устройства и механизмы. Регулирование направления вращения, скорости, момента АД осуществляется через частотный преобразователь (ЧП). Управление ЧП осуществляется через гальванически развязанный интерфейс RS-485 (CAN). Управление автоматизированным стендом испытаний осуществляется через защищенный промышленный ноутбук. Для измерения вращающего момента и скорости, используется датчик вращающего момента и скорости (ДМ) фирмы Тилком. ДМ соединен с выходным валом привода (нагружателя) муфтой. Информация о величине момента вращения и скорости передается на промышленный ноутбук через интерфейс RS-485(CAN). Система управления обеспечивает любой заданный режим разгона и торможения приводом ( нагружателем). Благодаря контролю мгновенного значения момента вращения двигателя, система оперативно защищает элементы трансмиссии и редукции от повреждения при заклинивании. Остановка АД может быть как простым обесточиванием, так и динамическим торможением.