AR700：利用声传感器定位高压设备绝缘缺陷的装置

TDM-M品牌的固定系统（变压器诊断监视器）是为组织110-330kv电力变压器的诊断监测而设计的。 正是这些变压器在网络企业中最为普遍，但由于多种原因，它们通常不具备操作控制和工作电压下缺陷诊断的手段。 TDM-M系统结合了有效的监测工具和诊断电力变压器状况的综合方法。 TDM-M系统是一个相对简单、功能完整、有效的软硬件综合体。 TDM-M监测系统的技术数据 变压器的工作电压，kV110和更多 受控输入数量3 输入的传导电流范围，ma5∶30 局部放电测量通道数4 测量局部放电的频率范围，MHz0.1-20.0 通过RS-485双绞线与自动控制系统通信接口 系统工作温度范围，不加热，度-40℉+60 系统的电源电压，在AC/DC120÷260 耗电量,W50 安装柜的整体尺寸，mm400*500*200

目的 UKK64 设备用于以任何组合方式提供多达 64 条 4 线通信线路（通道）的数字和模拟开关。在不同的改装中，综合装置可包含 1 至 3 个大小相同的单元。 该产品有一个内部诊断系统，可在设备屏幕上显示受控信号的示波器。 不同型号的设备单元都配有可快速拆卸的前面板。其中一个单元（UKK 64-M）的前面板带有键盘和电致发光显示器。另一种装置（UKK 64-B）配备了对角线为 264 毫米（10 英寸）的大型全彩液晶显示屏。第三种型号（用于扩展通道数）没有显示屏。 应用领域： 该设备设计用于固定和移动场所，包括航空、陆地和铁路运输。该产品可以切换任何信号，包括模拟和数字信号"。

"RP-1型。设计用于控制水流和其他对铜合金无腐蚀性的液体介质的存在与否。继电器可用于加热、冷却和水处理系统，也可用于泵站和任何管道。 应用领域：供热系统、供水系统、工程行业、各种机构的保护。尤其是在泵送系统中安装继电器，以防止因系统中缺少液体而造成的干运行"。

高压变压器、电缆线、电力线、电机绝缘局部放电的测量和分析是寻找缺陷和一般评估技术状况的有效方法。 这种现代诊断方法的引入受到市场上可靠、功能有效和易于操作的测量仪器供应有限的阻碍。 在实践中应用不完善的测量设备的尝试只会使这种敏感的方法失去信誉，这种方法专为早期诊断高压绝缘中的缺陷而设计。 PD-Analyzer/6P设备的参数 测量通道数6 对象的工作电压，kV>3 放电脉冲频率，MHz0.1-1500.0 放电幅度，pcl20∶100000 USB电脑通讯接口 电源电压，V AC/DC90÷260 工作温度范围，°C0∶40 运输箱的尺寸，mm520*435*230 套件的总重量，kg25

大量城市配电中心和 6(10) 千瓦 变电站均采用 KSO-3xx 系列摄像机制造，不提供 6(10) 千瓦 侧商业计量组织。与此同时，俄罗斯联邦政府2012年5月4日第442号法令“关于零售电力市场的运作......”要求在资产负债表边界组织计量，这导致需要将计量点移至高电位侧。

速度，km/h 0 至 120模拟（箭头指针）CAN/频率 发动机曲轴转速，min-1 从 0 至 3000模拟量（箭头指针）CAN 下部显示区域的受控参数、读数范围（指示）、输入控制信号类型 油位（油箱加注） 0 至 1 (0 至 0.15 - 红色区域） 驾驶员选择（显示）。 1 和 2 气压制动回路的压力水平，kPa 从 0 至 1000 (0 至 400 - 红色区域） CAN 冷却液温度，°C 从 40 至 120 (从 100 至 120 红色区域） CAN 油压，10 kPa0 - 80模拟数字 CAN 电压，V18 - 36模拟数字车载电压 氨溶液液位，%0 - 100模拟数字 CAN 冷却液液位，%0 - 100模拟-数字-CAN 发动机曲轴箱油位，%0 - 100模拟-数字-CAN 空气悬架压力，100 kPa 0 至 10模拟数字式扫描仪 瞬时油耗，升/小时 从 0 至 99.5模拟-数字-CAN 环境空气温度，摄氏零下 40 度至 100 度模拟-数字-CAN

发动机曲轴转速指示器发动机曲轴转速，x100 分钟 -10-30--从负 40 到正 6070 油位计油箱中的油位0-1-0-0-0.15 冷却液温度指示器发动机冷却液温度，°С40-120-100-120 发动机机油压力指示器发动机机油压力，x100，kPa0-8--。 第一和第二气动制动回路中的压力指示器制动系统中的空气压力，第一回路，x100，kPa0-10-0-5 制动系统气压，第二回路，x100，kPa0-10-0-5 车载电压指示器车载电压，V20-3226-3020-26 外形尺寸，毫米568x206x75 重量，千克1,5 （不含面板）

根据 GOST 14254-96 标准，防护等级为 IP54。 额定负载下的输出电压纹波幅度有效值不超过 100 mV。 - 当负载电流增加到最大值的 110% 以上时，它会通过降低输出电压来限制输出功率，并在负载降低后自动恢复输出电压。 - 抗冲击 - 反极性输入电压的影响 - 输出端短路； - 传导性脉冲干扰，刚度 IV 级，运行质量 II 级； - 电容和电感连接对机载控制和信号网络的脉冲干扰，严重程度 IV 级，性能等级 II 级； - 静电放电的测试脉冲影响，严重程度 I 级。 每次故障的伽马百分比运行时间不少于 1000000 km 运行时间 根据 GOST 15150 标准，气候执行类型O2.1 工作温度范围从负 40 °С 至正 60 °С； 温度为 35°С 时，相对湿度最高为 98 重量，千克，不超过 1,5

指示灯面板设计用于额定电压为 24 V DC 的电气系统中，工作温度范围为零下 40 °C 至正上 60 °C。 在工作模式下，仪表盘通过 CAN 接口接收信息，显示接收到的信息，并通过光信号装置和声音信号指示汽车系统状态。 车载电压 绿色 红色 在电压值 低于 25.2 V 或高于 30 V 时 发动机机油压力红色 取决于数值 取决于相应发动机类型的机油压力值 第一（第二）空气制动回路压力 红色 当相应回路中的压力为 550 kPa 或更低时* 红色 550 kPa 或更低时 油箱中的燃油液位 黄色 当燃油液位为 15 % 或更低时。 AdBlue 液位当 AdBlue 液位低于 10 % 时为红色。 发动机曲轴箱机油液位当机油液位低于 10 % 时为红色。 冷却液液位红色当冷却液液位低于 10%时 冷却液温度 冷却液温度 红色取决于相应发动机类型的冷却液温度值