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ASTRO：使用光纤传感器的电缆线路温度测量系统
电缆线路的温度监测系统在结构上由两个主要元件组成-沿着电缆线路铺设的光纤，这是分布式温度传感器，以及安装在保护柜中的具有处理和分析主 如果电缆线路最初设计用于与温度监测系统一起使用，那么光纤在其制造阶段就预先安装在电缆护套下面。 如果温度监测系统安装在已经运行的电缆线上，其内部没有测量光纤，则将其铺设在外部并尽可能靠近受控电缆固定。 铺设光纤温度传感器的外部方法不太优选，因为它具有显着较低的精度并且更容易受到外部温度影响。 ASTRO系统的技术参数 温度测量范围，°C-55∶300 温度测量时间，秒从10 测量精度，°c从1 空间分辨率，m从1 传感元件（光纤）的长度，km可达8，选项可达16 测量通道数1、4、8 辐射波长，nm1550 纤维类型MM 操作温度，°C+10∶+40 环境湿度，%至90 电源电压，220V 耗电量,W200 设备尺寸，mm500*450*130 测量装置的重量，kg12.0
齿轮箱和齿轮箱试验台（基于异步测功机的支架）
作为变速箱和变速箱的驱动和装载机，使用了基于异步电机（AD）和变频器（PE）的四象限自动电动驱动器。 与此同时，ad在加载模式下产生的能量通过直流电路返回到驱动电机（通过相互加载的方法），即不需要额外的装置和机构。
AD的旋转方向、速度和转矩的控制通过变频器(PE)进行。 紧急控制通过电气隔离的RS-485(CAN)接口进行。
自动化测试台通过安全的工业笔记本电脑进行控制。
为了测量扭矩和速度，使用Tilcom扭矩和速度传感器（DM）。
DM通过联轴器连接到驱动器（装载机）的输出轴。 有关扭矩和速度的信息通过RS-485（CAN）接口传输到工业笔记本电脑。 控制系统由驱动器（装载机）提供任何预设的加速和制动模式。
通过对发动机扭矩瞬时值的控制，系统可以及时保护变速器和减速元件在干扰过程中免受损坏。 停止血压可以是简单的断电或动态制动。
AVEM
Novocherkassk
生产于: 罗斯托夫地区, 新切尔卡斯克
CDM-CR：6÷35kv电缆线路技术状况监测与诊断
CDM-CR装置局部放电的高频脉冲传输到CDM装置，这是监测电缆线路绝缘技术状况的基本脉冲。 根据受控开关的大小–连接端子的数量，可以使用CDM系统的修改，具有6到45个输入通道。 在CDM装置中，使用局部放电的配准和分析方法监测电缆线路，连接和端部耦合的高压绝缘的技术状况。 该方法具有最高的灵敏度和效率，用于诊断具有任何类型绝缘的高压电缆线路中的大多数缺陷。 "CDM"系统的技术参数 受控线路数量最多为45条 受控线路长度，公里至4公里 放电脉冲频率，MHz0.5-15.0 放电的幅度，pCl20÷100000 计算缺陷位置的误差为长度的±1 电源电压，V AC/DC90÷260 工作温度范围-40°C至+60°C 安装柜的尺寸，mm700*500*250
Dimrus
Perm, village Vanyuki
生产于: 彼尔姆
